Ich nochmal

Um euch mal zu zeigen wieviel spass so ein Ablauf im Kopf machen kann.

Nehme ich euch jetzt mal mit 1 runden Nürburgring GP von Donnerstag im Capri turbo Div. 1

Los Gehts : Start zeil 5. Gang liegt an.

Wir fahren auf das Yokohama S zu. Rechts kommt die boxenausfahrt links sehen wir die kuppe mit dem bremspunkt.

Jetzt gehts los anbremsen 5.gang unterschalten bis in den 1. Gang bremse lupfen. Rechtsknick 1 gang reinfallen lassen schon im knick aufs gas. Turbo setzt ein 2 gang rechts rüber kurve links 2 gang rollen lassen wenig gas über scheitel punkt hinaus dann auf gas rechts raustragen lassen 3 gang kurz rein anbremsen. Für die links 1 gang in die links innen bleiben. Bei wenig gas. Ca 7000rpm bei viertel gas 2 gang voll drauf bis turbo anspricht sofort gas weg rechts über den curb. Gas anheben links auf die letzte ecke des curbs voll drauf 3 gang einlegen 4 gang bis eingang fordkurve. Anbremsen linkskurve 2 ganz innen bleiben 2 gang bleibt. Links halten anbremsen rechts. Kurz hinten dem scheitel voll drauf. Links an den curb durchschlaten bis 5 runter in die müllenbachschleife. Links halten anbremsen. In die rechts reinfallen lassen 1 gang bis scheitel 2 gang voll drauf turbo spricht an lupfen rechts raustragen lassen. Anfahrt schumacher s rechts an den curb 3. Dreht aus gas lupfen links an den curb nicht drauf 4 gang im scheitel rüber an den rechten curb nicht drauf. Dann linker curb raustragen lassen 5 gang rein den berg hoch. Kurz vor kuppe bremsen runter 2 gang für die linkskurve innen über curb rechts raustragen lassen nicht auf curb gleich wieder nach links rüber währenddessen 3 gang. Warsteinerkurve nur lupfen rechts in die bergabreinfallen lassen ab scheitel voll drauf. Früh anbremsen ngk schickane 1. Gang links leicht übercurb vor rechts über curb 2 gang einlegen. Auto versetzt voll drauf anbremsen rechts 2 gang start ziel.

Ein Runde um den Ring im capri turbo



SASCHA

Wow Sascha

was für ein Kopfkino - Wahnsinn

rdjango

geiles Kino Sascha

Ich musste prompt an die alten onboard aufnahmen von W. Röhrl denken ... mit Copilot-Ansagen
Dein Text liest sich stellenweise genauso

Danke. Wollte nur mal einen einblick verschaffen. Habe den text versucht kurz zu lassen und nicht alles 100 %, reinzuschreiben.


1 runde Nordschleife???

Gruß Sascha

Hallo Sascha,

mich würd mal interessiern was der Rest deiner Fahrerfamilie dazu sagt ... so als neue rookie* bzw. immer noch rookie.

Gruß

rdjango

Edit meint das Gendersternchen gibt es wahrschienlich nicht im Englischen heisst eh alles gleich - oder?

wie was wo zu sollen die was sagen? Rookie?

Dat verstehe ich jetzt garnicht um die Uhrzeit


Gruß sascha

Setupguide ist super aber man kann bestimmt tolle Rennen machen im default Setup. Bei Simjunkies fuhren wir zB eine Kopie von Top Gear's Star in a reasonably priced car aber dan anders. Dunfold als Strecke aber Auto wurde erst 1 Stunde vorher bekannt gemacht. Dann 1 oder 2 Hotlaps, die anderen schauen zu (und lernen) und schnellste Runde gewinnt und im TS versuchte man den Fahrer der in seine Hotlaprunde war unruhig zu machen, nur Spass, hilarisch! Alle GTL Auto's sind sicher gut zu fahren in default.

Hallo Sascha,

war durchaus ernst gemeint - würde mich schon interessieren ob dein Bericht für Anfänger bzw. Dauerrookies hilfreich ist - oder vielleicht zu schwer nachzuvollziehen ist

Gruß

rdjango

@Susi: Nichts für ungut aber ich weiß jetzt nicht was IR mit nem Rookieclub für GTL zu tun hat. Aber auf jeden Fall erschweren die Videos das Laden der Seite auf Handy und Tablet unnötig.

rdjango schrieb:
Aber auf jeden Fall erschweren die Videos das Laden der Seite auf Handy und Tablet unnötig.
Ein java-Scriptbocker hilft

Ich sehe keine embedded Videos, bis ich das YT-script erlauben tu

Internet ist so viel schneller und flüssiger ... wenn man so einiges blockt.

@rdjango achso meintest du das das weis ich garnicht was die dazu sagen denke da plopen fragezeichen auf

Für ein rookie mag das echt zu viel sein was so ein kopfkino angeht.

Was sitzpostion angeht und der rest ist das schon interessant denke ich.

Ansich sehe ich den rookie Abend doch ehr nach Überlegungen gespalten entgegen. Von ablauf her doch eteas komfuss.

Jeder fährt ja ein anderes Auto bzw setup was zufolge auch immer wieder eine angepasste linie mit sich bringt. Somit wird es ehr schwer eine fahre diese linie zu vermitteln.

Sehen wir den Abend doch ehr alls wir gemeinsam ohne das übliche jeder fährt um zu zeigen wer die dicksten murmeln in der hose hat

Einfach fahren wer fragen hat auch gerne fragen es sollte mehr dann auf ts ausgelegt sein.

Einfach ein locker Abend auch mit unfällen beim Probieren was so geht. Da ja nicht auf zeitgefahren wird sondern auf fun ebene dürfte dann auch keiner angefressen sein

Was haltet ihr davon?

Gruß Sascha

Naja, so Anweisungen wie, "da kannst du viel später bremsen" ... oder "von AUSSEN in die Kurve" oder "das könnte auch im 3. gehen" sind ja nicht setupabhängig.
Und eine perfekt aufs Setup abgestimmte Rennlinie sollte auch nicht das Ziel des Abends sein.

Die genaue Balance zwischen Risiko und Sicherheit muss ohnehin jeder selbst für sich finden.

Die Rolle der "Trainer" (falls es sowas beim Rookie-Club geben soll) sehe ich mehr darin, allgemeine Tipps zu Fahrzeug, Strecke oder auch zu Setupfragen zu geben ... auf einige Dinge kommt man nicht unbedingt von selbst.
Die sollten eher mit Rat zur Seite stehen, oder auf Probleme hinweisen, auf die der entsprechende Fahrer vielleicht nicht selbst kommt.

Eine ähnliche Rolle haben fred, wiege, MichaW, Bordi und viele viele andere bei mir auch gespielt ... und ich fands echt toll damals.

Ich denke es sollte um grundsätzliches gehen. Ich hatte vor der Bude außer DTM oder Formel1 im Fernseher schauen, nix mit Autorennsport zu tun. Ich hatte nur Lust drauf und schlage mich, von einigen bisher bekommenem Tipps abgesehen, so durch.

VG Gregory

Ich denke es sollte um grundsätzliches gehen. Ich hatte vor der Bude außer DTM oder Formel1 im Fernseher schauen, nix mit Autorennsport zu tun. Ich hatte nur Lust drauf und schlage mich, von einigen bisher bekommenem Tipps, so durch.

VG Gregory

Ich habe eh keine Murmeln in der Hose... Von daher kommt mir das lockere Fahren mit Austausch von ein paar Ideen sehr entgegen

......frage mich, trotz der ganzen Posts immer noch wo denn der Unterschied zu Montag SG liegt, ausser das es scheinbar “langsame“ gibt, die “frei“ fahren möchten, größenteils aber nicht oder nie Montag zugegen sind.....warum ? Niveau zu streng, oder Montags keine Zeit ?
Das ganze Programm Montags, läuft doch aufs freie fahren raus....und wem das zu schnell geht oder jemand etwas nicht versteht der kann doch was sagen und Vorschläge machen, das Rennen ist ja im Anschluss auf “frei“ ausgelegt.
Ich lese immer “langsam“.....wenn sich die jetzt ohne konzept treffen geht man davon aus das dann alle “schneller“ werden und so mancher Knoten platzt, nach Jahren ?

Wenn jemand nun ohne LowGuard mit Rundenrekord eine Strecke erklärt, welche Kurve in welchem Gang und rein fallen lassen usw. dann können das alle ohne Setups und so weiter im Anschluss und werden dann “schneller“ ?

Montag ist für ALLE aber meist nur max 8 Teilnehmer, da kann es ja nicht viele (nochmal) “laaaangsame“ geben ?


Lg Mika

ABB Fahrschule finde Ich eine gute Idee. Bei SG findet das auchj schon statt und Rainer macht da ein Topjob aber vielleicht kann es hilfen die Frage von neue Fahrer oder die die sich mit Rat verbessern wollen helfen.

Tip: wie immer, erst machen das du mehrere Runden ohne Schaden rund kommst und erst dann beschleunigen. (mache Ich immer sonst macht es kein Spass) Kurvenausfahrt unter Kontrolle kriegen, dann Kurveneinfahrt! Obwoohl mann gleich anfangen kann mit eine gute Linie beim Einfahrt zu waehlen. Nur auf Gas wenn du sicher bist 'Ich schaffe die Kurve'

Moin,

@ mika was hat denn das jetzt mit Lowguard zu tun. So wie du das schreibst könnte man meinen du meinst mich. Record rein fallen lassen usw.

Stimmt meinen Zeiten sind alle ohne L/G weil ich ihn nicht instaliert habe. Ich könnte dir alle zeiten auch mit L/G fahren kein Problem.
Ausserdem war dieser Post nie dazu ausgelegt jemanden so das fahren beizubringen. Es war nur eine Veranschaulichung.

Fals man denken sollte das ist was Faul

@ Sabrina ich wusste das der satz kommen wird ahh ich lass es lieber


Gruß Sascha

Mikaw258 schrieb:
......frage mich, trotz der ganzen Posts immer noch wo denn der Unterschied zu Montag SG liegt, ausser das es scheinbar “langsame“ gibt, die “frei“ fahren möchten, größenteils aber nicht oder nie Montag zugegen sind.....warum ? Niveau zu streng, oder Montags keine Zeit ?
Ich war nicht oft beim Montags Guide dabei, aber die male wo ich dabei war, hat es mir nicht viel gebracht.
Hauptgrund war die Taktung ... ich brauche mehr als 1 Runde, um Unterschiede am Setup zu bemerken oder einschätzen zu können.
Und bei den malen, wo ich dabei war, hat die Zeit zwischem den Änderungen nichtmal für die gereicht.

Mir geht es Montags einfach viel zu schnell ... teilweise habe ich nichtmal mitbekommen, was nun geändert werden sollte und wie ... einfach weil ich wenigstens mal die Reifen warm haben wollte.
Bis dahin war der Rest dann meist schon 3 Schritte weiter.
Natürlich ist das der knappen zeit geschuldet, die dafür eingeplant ist.
Aber ich möchte gerne etwas ausführlicher testen, als das beim SG zeitlich möglich ist.

Wenn ich an einem Setup bastele, fahre ich nach jeder noch so kleinen Änderung mindestens 5 Runden.

Hallo Olf,
ich weiß nicht an welchem Abend Du dabei warst?

An Abenden, die ich verantwortlich durchführe, warst Du höchstens 1 x dabei. Ich erinnere mich sogar, dass Dein Headset damals nicht in Ordnung war und es nur geraschelt/gerauscht hatte. So warst Du dann eigentlich schnell wieder weg.
Mitgemacht hast Du eigentlich nie.

An meinen Abenden haben alle Teilnehmer viele Runden Zeit sich einzufahren, das veränderte auszuprobieren und vor allem Ihre Eindrücke mitzuteilen.

Also sei bitte so nett und erkläre uns, welchen Abend Du meinst. Der aktuelle Setup-Guide kann es nicht gewesen sein.
Sei also so freundlich und schreibe nicht etwas, was Du nicht beurteilen kannst, oder wo Du gar nicht dabei warst...!

Gruß - Rainer (reval56)

reval56 schrieb:
Hallo Olf,
ich weiß nicht an welchem Abend Du dabei warst?
Ich schrieb ja schon, dass ich sehr selten mal reingeschaut habe.

An einen Abend erinnere ich mich aber noch recht lebhaft.
Fahrzeug war der Porsche Carrera RSR Turbo. Strecke war Rouen.
Ich habe versucht, mit den Änderungen schritt zu halten, dir mit meinem raschelnden TS nicht so sehr auf die Nerven zu gehen und habe meist nichtmal eine Runde mit den Änderungen geschafft.

Ausgestiegen bin ich an dem Abend erst nach dem Rennstart ... das war bei mir nichts weiter als eine Dia-Show, also bin ich gegangen, bevor ich noch einen Unfall provoziere.

Ich will auch niemanden "einbremsen" nur weil ich eben etwas länger testen will. Also habe ich für mich entscieden, dass der SG halt nichts für mich ist.

Bitte versteh das nicht als persönlichen Angriff oder so ... es entspricht nur einfach nicht meinen Vorstellungen von Setuparbeit.

Grüße
Olaf

Hallo Olf,
ich schlage wirklich vor, Du nimmst einmal mit funktionierendem Headset an einem Abend von Anfang an vollständig teil und bildest Dir erst dann ein Urteil.

Bei Deinen Formulierungen werde ich direkt ein wenig ärgerlich.

So wie Du es schon öfters geschildert hast, wäre es sicher nichts für Anfänger!

Aber noch einmal: So ist es nicht und so war es nie!

Diese bestimmende Formulierung soll auch noch einmal eine Aufforderung an alle Anfänger sein, sich selbst ein Bild zu machen!

Rainer

Ach meno

Irgendwie läuft das hier etwas schief

Das ist jetzt mal so aus bauch raus.

Das Thema Rookie Abende vlt hätte man es anderes nennen sollen. Steht und sollte auch nicht als Konkurrenz zum Setup Guide stehen. Ich finde das wird falsch kommentiert.

Der setup guide ist eine Super sache Rainer macht da ein bomben job. Rainer kann wissen so gut vermitteln das es echt Spass macht von ihm zu lernen.Auch die Arbeit die er darein steckt ist sehr lobenswert.

Als wirklicher neuling biste da doch auf verloren posten. Aber das Thema neuling scheint eh Geschichte zu sein weil es hat sich auch kein neuer mal dazu geäußert.

Ich nenne ihn jetzt noch mal so der rookie Abend.
Sollte wenn überhaupt eine Vorstufe dazu sein.
Und nicht das vermitteln was Rainer in seinem Guide versucht zu vermitteln.
Damit man bei Rainers Guide wirklich zeit hat setup Einstellung zu besprechen.

Es war auch nie mein Gedanke zu sagen lernt von mir ich bin der Zampano ich fahre Recorde ich mach das so. Im Gegenteil ich kennen min. 10 die besser sind als ich. Das war nicht das was ich in meinen Posts vermitteln wollte.

Mein Gedanke zu den vorgeschlagenen Abend ist bzw. War das die Gemeinschft gestärkt wird. Und wir ein positives Bild nach außen Tragen. Für jeden der sich hier noch hin verirrt.

Gruß Sascha

Rainer hiffe du verstehst was ich mit neuling meinte heute Abend ts?

Wollte das mit dir besprechen


Gruß Sascha

@reval56:
Ich habe nur ehrlich auf eine Frage geantwortet ...

Ich wollte den Setupguide nicht schlechtreden ... denn das wäre einfach falsch.
Es gibt genug Leute für die der Montag eine wirklich tolle Sache ist.
Für mich eben nicht so ... mir ging das damals einfach zu schnell.

Wenn es für die Teilnehmer OK ist, dann ist doch alles gut.

Leider habe ich Montags immer Chorprobe.Ich habe ein oder zweimal reingeschaut beim SG. Das waren leider für mich spanische Dörfer. Ich weiß so gerade wo Kupplung,Bremspedal und Gas sind.
Ich brauche jemand der mir die richtige Linie zeigt und mich lehrt den Bremspunkt zu finden, ganz unabhängig von optimalen Setups. Die Standardsetups passen schon ganz gut wenn ich meinen Lenkwinkel eingestellt habe.
Setup bauen kann ich lernen, wenn mein Auto immer das macht was ich will.

Gruß Gregory

PS: Ich kann auch erst Mitte April an den Mittwoch-Terminen dabei sein